Өзінің он бірінші жылдық рефер талдауынан кейін Dynamar Shipping ақпарат және кеңес беруі әлемдегі салқындатылған сауданың 169.2 жылы 2019 миллион тоннаға жеткенін, уақытша мәліметтерге сәйкес, бұл өсу қарқынын салыстырғанда 2% -дан төмен екенін көрсетеді. өткен жылдың көлемі 166.5 млн. тонна
2019 жылы салқындатылған сауданың жалпы көлемінен Динамар теңізде жеміс-жидек, көкөніс, ет, балық және сүт өнімдерін сатуды, бірақ фарма, гүлдер мен басқа да тауарларды есептемегенде, лавр 2% жуық өсіп, шамамен 121.5 құрайды деп есептейді. миллион тонна. 2019 жылғы өсу көрсеткіші әлемнің әр түкпіріндегі ауа райының күрт өзгеруіне байланысты көпжылдық орташа деңгейден төмен болды. Алайда, бұл шошқа етіне деген сұраныстың едәуір жоғарылауына әкеліп соқтырған Қытайдағы шошқа тұмауының эпидемиясы нәтижесінде пайда болған қосымша сауда есебінен өтелді.
Қытайдағы сұраныстың өсуі уақытша көрсеткіштерден көрінді, бұл қытай етінің импорты жылмен салыстырғанда 46% -ға артқанын көрсетті. Балық өнімдері мен жеміс-жидектерде де күшті өсім байқалды, ал салқындатылған сауданың өсуінің басқа негізгі бағыттарына Эквадор кірді, банан экспорты тағы артты, Бразилия, ет экспорты артында және Оңтүстік Африка.
Кәдімгі рифферлік кемудің ұзақ мерзімді құлдырауы жыл бойына жалғасты, басты рейферлік бағыттардағы порттық қоңыраулар саны тағы да төмендеді, дегенмен, құлдырау қарқыны 2018 жылмен салыстырғанда едәуір баяулады. Атап айтқанда, әдеттегі Рифер кемесі Африка мен Жаңа Зеландияда өзінің қатысуын сақтап қалды, бұл аймақтардағы порттық қоңыраулар Африкадағы порттық қоңыраулар небәрі 4.9% -ға төмендеді, ал Жаңа Зеландияда 2.5% -ға өсті. Бұл 7 жылы тіркелген 6.2% және 2018% төмендеуімен салыстырғанда.
Контейнер саласында флоттың жалпы рифер штепсельдік сыйымдылығы 2.6 жылдың шілдесінен 2019 жылдың шілдесіне дейінгі аралықта 2020% -ға артып, 2.48 миллионға жетті, ал 2020 жылдың шілдесіндегі контейнерленген парктің жалпы ТЭУ сыйымдылығы 23.47-ден 5,300 миллион TEU құрады. ыдыстар.
2020 есебі:
Баяндамада авторлар 2019 жылмен салыстырғанда 2020 жылға дейінгі нарықта тәж вирусы пандемиясының салдарынан, әсіресе алғашқы айларда, айтарлықтай өзгеріс болғанын көрсетті. Қиындықтар сәуір айында жеткізушілерге тиісті порттарға жаңа өнім жеткізуде қиындықтар туындады. Қоймадағы жұмыс өнімділігінің төмендеуі, әлеуметтік арақашықтық пен саяхаттардың шектеулері ұзақ уақытқа әкеліп соқтырды және тапсырыс беру мен түгендеу процестерінің бағытын өзгертті.
Контейнерленген сегментте басты қиындықтар - бұл контейнер жабдығының порттың бұзылуында болуы және жүк жөнелтушілер мен тасымалдаушылардың салқындатылған контейнерлердің орнын ауыстырудағы қиындықтары. Нәтижесінде, қытай порттарында рифер контейнерлері жинала бастады. Демек, тасымалдаушылар бір қорапқа 1,000-2,000 TEU мөлшерінде рифтер үшін кептеліске қосымша ақы төлеуді енгізу туралы хабарлады. Бұған қоса, кейбір контейнерлер басқа порттарға жіберілді немесе толтырылған желкендердің көбеюіне байланысты кешіктірілді.
Дегенмен, контейнерленген сегменттің бұзылуы әдеттегі сегментке белгілі бір позицияны тудырды, бұл коронамен байланысты қорап сыйымдылығының жетіспеушілігінен, кәдімгі рифтер үшін сұрау және кейінірек белсенділік көтерілді. Мысал ретінде, Оңтүстік Африка Республикасынан кәдімгі рифер кемелері Роттердамға әдеттегіден екі есе көп шақырылғаны хабарланды. Оңтүстік Африка цитрус маусымы арқылы мұндай сапарлардың жиілігі екі аптадан екі аптаға дейін өсті.
Хрусталь шарға қарап, бұл шың мәңгі болмайды. Вакциналар қол жетімді болған кезде, байлық аздап болса да, әлем өзінің қалыпты қарқынын алады. Осы дағдарыстан білгеніміз - адамдар не болған күнде де жей беретін болады, дағдарыс жеткілікті болғанда және өмір жалғасқан кезде бокс тасымалдаушылар өздерін басқара алады. Сірә, олар ескі әдеттеріне қайта оралып, тым көп кемелерге тапсырыс беріп, бағамен бәсекелесуді жалғастырады. Сондай-ақ кәдімгі рифер операторларының өмірі өз қалпына келеді. Кемелер ескі болып қалады және көп отынды қолданады. Мұнай бағасы қайта көтерілгенде, олардың бәсекеге қабілеттілігі төмендейді. Қарамастан, уақыт не болатынын көрсетеді және 2021 2020 жылға қарағанда біршама қалыпты болуы мүмкін.
Қосымша ақпарат алу үшін:
Росио Кастро Севильяно
Dynamar жеткізу ақпараты және консультациясы
Тел: + 31 72 514 7414
Электрондық пошта: rcastro@dynamar.com
www.dynamar.com